Met de snelle ontwikkeling van intelligente rijtechnologie streven steeds meer consumenten naar auto's met intelligente rijfuncties. In 2024 was de prijzenoorlog het hoofdthema, terwijl 2025 het eerste jaar van intelligente rijtechnologie voor auto's is. Veel autofabrikanten zullen verdere concurrentie aangaan rond intelligente rijassistentie. Op 9 februari werd de oplossing voor volledig scenario-intelligent rijden van Deepal Auto gelanceerd. In de tweede helft van de intelligentisering introduceerde Changan het "Beidou Tianshu 2.0"-plan, bedoeld om geavanceerde intelligente technologie te laten landen en intelligent rijden voor iedereen populair te maken.
Al de volgende dag, op 10 februari, bracht BYD ook het "God's Eye" hoogwaardige intelligente rijsysteem uit en kondigde aan dat alle modellen standaard met intelligente rijtechnologie zullen worden uitgerust. Daarom zal intelligente rijassistentie ook een belangrijk verkoopargument worden voor autoliefhebbers bij het kiezen en kopen van een auto.
Hoe aantrekkelijk een auto eruitziet, bepaalt tot op zekere hoogte of consumenten hem zullen kopen. vanuit ontwerpperspectief gebruiken beide modellen populaire technieken uit het ontwerp van nieuwe-energievoertuigen. De Deepal S05 heeft een rondere en vloeiendere algehele vorm, met een duidelijke coupé-SUV-stijl. Het voorfront is简洁 en ruim, passend bij de moderne jongeren die streven naar eenvoudige schoonheid. In details onderscheiden de gesloten voorzijde, de vliegtuigvormige gesplitste koplampen en de verticale hoge remlichten zich van de rest.
De zijlijnen van de carrosserie zijn vloeiend en in combinatie met verborgen deurgrepen wordt de luchtweerstandscoëfficiënt verlaagd en de aerodynamische prestaties van het voertuig verbeterd. Het is vermeldenswaard dat de Deepal S05 een frameloos portierontwerp heeft dat jongeren tegenwoordig erg aanspreekt, wat behoorlijk concurrerend is in hetzelfde segment.
De BYD Yuan PLUS gebruikt het familieontwerp van BYD. De Dragon Face-voorzijde is al jaren onveranderd en nog steeds zeer herkenbaar. Op veel plaatsen in de auto zijn chromen versieringen gebruikt om accenten te leggen. Het "Yuan"-logo in het midden van de voorzijde is voorzien van een koudlichtbron, en de koplampen aan beide zijden zijn ook verbonden door brede chromen versieringen, waardoor het algehele ontwerp traditioneler en pragmatischer is.
De zijkant van de Yuan PLUS is relatief compact en vol, met een karakterlijn die van het voorspatbord helemaal doorloopt tot aan de achterlichten, in combinatie met naar buiten uitstekende wielkasten, wat de kracht van de zijkant versterkt. Het voertuig heeft echter geen verborgen deurgrepen en frameloze portieren, maar gebruikt een traditioneler ontwerp.
Wat het interieur betreft, verschillen de ontwerpstijlen van de twee modellen sterk. De Deepal S05 heeft een minimalistisch interieurontwerp en laat het traditionele instrumentenpaneel achterwege. In plaats daarvan wordt een HUD-head-updisplay gebruikt, waardoor de bestuurder een beter zicht heeft. Op de middenconsole is alleen een groot 15,6-inch centraal scherm en een tweespaaks multifunctioneel stuurwiel behouden. Het centrale scherm is een "zonnebloem"-scherm dat 15° naar links en rechts kan kantelen. De autosysteemchip is een 8155-chip, die goed presteert bij het herkennen van dagelijkse spraakopdrachten. Het autosysteem heeft 16 GB werkgeheugen + 128 GB opslagruimte, en met sterkere rekenkracht en werkruimte kunnen meer functies worden gerealiseerd. De 1,3 megapixel slimme licht- en schaduwkoplampen van de Deepal S05 ondersteunen bijvoorbeeld buitenprojectie, een functie die in hetzelfde segment zelden wordt aangeboden en enige aantrekkingskracht heeft op jonge consumenten.
De BYD Yuan PLUS gebruikt daarentegen een traditioneel middenconsoleontwerp, uitgerust met een 5-inch lcd-instrumentenpaneel en een draaibaar 12,8-inch centraal scherm. Het autosysteem heeft het ons bekende DiLink-systeem ingebouwd, dat voertuigconnectiviteit mogelijk maakt, waaronder remote bediening, spraakinteractie en online navigatie. Het algehele ontwerp van de middenconsole heeft een sportschoolthema; hoewel de indeling relatief traditioneel is, is het ontwerp van de luchtuitlaten vrij nieuw.
Of het nu gaat om het exterieur- of interieurontwerp, het is eigenlijk allemaal subjectief. Wat duidelijk het verschil maakt, is het intelligentieniveau van de twee modellen.
Hieronder vergelijken we de verschillen tussen deze twee auto's op het gebied van hardware en functionele ervaring voor intelligente rijassistentie.
Uit de vergelijking blijkt dat de Deepal S05 op het gebied van intelligente rijassistentie veel standaardfuncties biedt. Het hele gamma is bijvoorbeeld standaard uitgerust met het DEEPAL AD PRO rijassistentiesysteem, dat adaptieve cruisecontrol, rijstrookbehoud, automatisch parkeren, intelligent rijden op de snelweg en terugrijden op het spoor mogelijk maakt. Het intelligente herkenningssysteem kan verkeersborden en voetgangers nauwkeurig herkennen, waardoor de bestuurder een veiligere en gemakkelijkere rijervaring krijgt. Daarnaast is de Deepal S05 uitgerust met functies zoals waarschuwing voor frontale botsing, waarschuwing bij achteruitrijden zijwaarts en waarschuwing voor achteraanrijding, wat het rijgemak en de veiligheid verbetert.
Na de lancering van de volledige scenario-intelligente rijoplossing van Deepal Auto is de Deepal S05 duidelijk verbeterd. Er zijn functies toegevoegd zoals intelligente rijstrookwisselhulp, intelligente snelheidslimiethulp, op afstand intelligente parkeerhulp en uitstappen en inparkeren, en de云台-camera, AI-interactie en UI-interface zijn geoptimaliseerd, wat de gebruikerservaring en veiligheid verder verbetert. De nieuwe intelligente rijstrookwisselhulp kan bijvoorbeeld bij hoge snelheid, bij langzaam verkeer of bij een invoeging voor de auto, slim van rijstrook wisselen en zo de commute-efficiëntie verhogen. De nieuwe intelligente snelheidslimiethulp is niet alleen nuttig op gewone wegen, maar ondersteunt ook scenario's zoals op- en afritten, tolstations en servicegebieden, en kan de snelheid slim aanpassen aan de verkeersstroom, wat de rijveiligheid verhoogt.
De realisatie van deze functies is vooral te danken aan de hardware van de Deepal S05, waaronder een monoculaire camera, een 8 megapixel camera voor voorwaartse waarneming, 1 camera in de auto, 12 ultrasone radars en 5 millimeterradars. Prijzenswaardig is dat deze hardware en functies standaard op het hele gamma aanwezig zijn.
Ook de BYD Yuan PLUS doet moeite om zijn intelligente rijervaring te verbeteren. Momenteel beschikt de Yuan PLUS eveneens over functies zoals adaptieve cruisecontrol, intelligent parkeren en waarschuwing bij verlaten van de rijstrook, om de bestuurder veilige rijassistentie te bieden. Qua hardware is de Yuan PLUS uitgerust met 5 camera's, 12 ultrasone radars en 2 millimeterradars, en het autosysteem heeft 6 GB werkgeheugen + 64 GB opslagruimte. Het is te zien dat de Yuan PLUS qua hardware minder biedt dan de Deepal S05 en het ook niet standaard op het hele gamma heeft. Daarom zijn er op het gebied van intelligente rijassistentie nog veel verbeterpunten voor de Yuan PLUS. Als de Yuan PLUS in de toekomst kan worden uitgerust met het "God's Eye"-intelligente rijsysteem, zal deze situatie veranderen.
Wat betreft prestaties en vermogen lag de focus, zowel in het oude tijdperk van brandstofauto's als in de huidige markt voor nieuwe-energievoertuigen, vooral op energieverbruik. Bij nieuwe-energiemodellen komt daar nog de vergelijking van actieradius en opladen bij. Concreet biedt de Deepal S05 twee aandrijfversies: volledig elektrisch en超级 range-extender, terwijl de Yuan PLUS in het hele gamma volledig elektrisch is, met een relatief beperkte keuze.
Op het gebied van volledig elektrisch biedt de Deepal S05 één actieradiusversie van 510 kilometer en is uitgerust met 3C-supersnellaadtechnologie, waarmee de accu in slechts 15 minuten van 30% naar 80% kan worden gebracht, wat neerkomt op een toename van 255 kilometer actieradius. Ter vergelijking: de BYD Yuan PLUS in hetzelfde segment biedt twee volledig elektrische actieradiusopties van 430 kilometer en 510 kilometer, waarbij de basis- en een-na-basisversies een actieradius van 430 kilometer hebben. Consumenten die de Yuan PLUS tegen een lagere prijs willen kopen, moeten daarom zorgvuldig overwegen of de actieradius aan hun behoeften voldoet. Gezien het huidige algemene niveau van de nieuwe-energiemarkt ligt een actieradius van ruim 400 kilometer feitelijk onder het marktgemiddelde. Qua laadefficiëntie biedt de Yuan PLUS alleen gewone snellaadfunctie; het laden van 30% naar 80% duurt 30 minuten.
Alles bij elkaar genomen heeft Deepal Auto in de tweede helft van de intelligentisering in 2025 met de lancering van de volledige scenario-intelligente rijoplossing de modellen van het merk een flinke verbetering gegeven. Vooral op het gebied van intelligente rijassistentie toont de Deepal S05 met meerdere innovatieve technologieën en standaard intelligente configuraties een behoorlijke kracht en voldoet hij aan de gebruikersbehoeften in meerdere scenario's. De Yuan PLUS heeft ook zijn eigen voordelen: de praktische en pragmatische positionering maakt hem gemakkelijker onder de knie te krijgen voor consumenten die gewend zijn aan brandstofauto's. Als het "God's Eye"-intelligente rijsysteem later kan worden toegevoegd, zal ook zijn tekort op het gebied van intelligente rijervaring worden aangevuld. De twee auto's verschillen duidelijk in design, gebruikerservaring en belangrijkste verkoopargumenten. Als je deze verschillen in de showroom zelf ervaart tijdens een proefrit, weet je heel duidelijk welk model beter bij je past.
Voor wie een auto wil kopen is dit nu ook een goed moment om toe te slaan, want veel autofabrikanten verlagen aan het begin van het jaar de prijzen. De Yuan PLUS heeft in veel regio's ongeveer 10.000 yuan korting; en de Deepal S05 lanceert ook een "beperkte tijd grote grote grote grote grote gift"-actie. Dit omvat contante kortingen, inruilsubsidies en upgrade-pakketten, ter waarde van 23.499 yuan. Dat is zeer waardevol voor zowel de aankoop als het gebruik van de auto.
