Op 28 juli werd de vijfpersoonsversie van de Zeekr 9X officieel gelanceerd. De nieuwe auto wordt uitgebracht in drie uitvoeringen: Ultra, Hyper en Matte Black, met een officiële adviesprijs van 471.900 tot 585.900 yuan, en een beperkte prijs na voordelen van 451.900 tot 565.900 yuan. Acteur Huang Xiaoming was te gast in de officiële livestream van Zeekr en ervoer samen met het publiek de ruimte en uitrusting van de nieuwe auto.
De grootste verandering van de vijfpersoonsversie is het schrappen van de derde rij; de beenruimte op de tweede rij bedraagt maximaal 1400 mm, 120 mm meer dan bij de zespersoonsversie.
Het normale bagagevolume bedraagt 1082 L en kan na het neerklappen van de tweede rij worden uitgebreid tot 2473 L, met een maximale diepte van meer dan 2,2 meter. De tweede rij is uitgerust met dubbele zero-gravity stoelen en een dubbele Eames-ligstoelmodus.
Qua aandrijving zijn de Hyper- en Matte Black-versies uitgerust met een driemotorig megawatt-elektrisch aandrijfsysteem met een piekvermogen van 1030 kW en een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3,1 seconden. Alle uitvoeringen zijn standaard voorzien van een full-stack 900V hybride hoogspanningsarchitectuur en een gesloten tweekamerluchtvering; 6C-snelladen van 20% naar 80% duurt slechts 9 minuten. Qua actieradius bedraagt de maximale CLTC-gecombineerde actieradius 1250 km.
Op het gebied van slim rijden is het standaard uitgerust met 43 waarnemingshardwarecomponenten, waaronder 5 lidars; de H9-versie is uitgerust met dubbele Thor-U-chips met een rekenkracht van 1400 TOPS en heeft in Hangzhou al een testlicentie voor L3-autonoom rijden verkregen.
Snelle beoordeling:
De vijfpersoonsversie van de Zeekr 9X heeft dezelfde wielbasis, maar de beenruimte op de tweede rij is direct opgetrokken naar 1,4 meter — 120 mm meer dan de zespersoonsversie. De bagageruimte is 1082 L en kan na neerklappen dienen als tweepersoonsbed. Met 3,1 seconden naar 100 km/u, 900V-architectuur en 5 lidars is de hardware vrij compleet uitgerust. Dit biedt een extra keuze voor gebruikers die geen derde rij nodig hebben, maar wel veel ruimte en goede rijeigenschappen willen.
