Op 15 juni is de nieuwe Haval H6 Classic officieel op de markt gebracht, met een officiële adviesprijs van 99.900 yuan en een beperkte aanbiedingsprijs van 81.900 yuan. De nieuwe auto is voornamelijk gericht op upgrades van het slimme interieur en de uitrusting, met een nieuwe kleur berggrijs voor het exterieur, terwijl de aandrijflijn ongewijzigd blijft.

Wat het uiterlijk betreft, de nieuwe auto zet het ontwerp van het huidige model voort, met een metalen visgraatgrille die het vooraanzicht domineert en een driedimensionale voorbumper die een sportieve uitstraling geeft. Ook de achterzijde volgt het ontwerp van het huidige model, met een nieuwe elektrische achterklep, het klassieke doorlopende achterlicht en de nieuwe kleur berggrijs die een hoogwaardige uitstraling geeft. De nieuwe auto meet 4653/1886/1730 mm in lengte, breedte en hoogte, met een wielbasis van 2738 mm.

Wat het interieur betreft, de nieuwe auto zet de interieurindeling van het huidige model voort, waarbij het centrale scherm is opgewaardeerd van 12,3 inch naar 14,6 inch. Het koffie-slimme interieur kan zien-en-zeggen en telefoon-auto-koppeling realiseren, met behoud van fysieke knoppen en een draaiknop voor de versnellingsbak. De voorstoelen van de nieuwe auto bieden zowel elektrische verstelling als stoelverwarming, en daarnaast zijn er onder andere een elektronische handrem en een panoramisch schuifdak beschikbaar.

Wat de aandrijflijn betreft, de nieuwe auto blijft voorzien van een 1.5T-motor met een maximaal vermogen van 184 pk, een maximaal koppel van 275 Nm, en het transmissiesysteem blijft een 7-traps natte dual-clutch transmissie.

Commentaar van Dada: de Haval H6 is een klassieker onder de Chinese compacte SUV's. De eerste generatie kwam in augustus 2011 op de markt, in 2013 werd het merk Haval zelfstandig, en de H6 bereikte dat jaar een totale verkoop van 220.000 eenheden, veroverde voor het eerst de jaarlijkse verkoopstitel in het SUV-segment en begon aan een reeks van 102 opeenvolgende maanden als verkoopleider. In 2020 kwam de derde generatie Haval H6 op de markt, gebouwd op het Lemon-platform. De derde generatie Haval H6 ondersteunt FOTA en L2-rijassistentie, en de totale verkoop van de serie doorbrak dat jaar de grens van 3 miljoen. In mei 2026 bedroeg de maandelijkse verkoop van de Haval H6 slechts 2146 eenheden, waarmee deze in de SUV-ranglijst zakte naar de 65e plaats; de vroegere glorie is vervangen door nieuwe energiemodellen. De Haval H6 van 2026 richt zich op "meer uitrusting, lagere prijs, slimme upgrades". Na de upgrade van het slimme interieur is het grootste zwakke punt verholpen, en de prijs is direct gedaald naar het 8-duizenden-segment, bijna 40.000 goedkoper dan de vergelijkbare BYD Song Pro DM-i, waardoor de prijs-kwaliteitverhouding maximaal is. De nieuwe Haval H6 Classic richt zich opnieuw op upgrades van intelligentie en uitrusting, met een betere mens-machine-interactie. Met de toevoeging van het nieuwe model zal de maandelijkse verkoop van de Haval H6 naar verwachting boven de 3000 eenheden uitkomen, maar het is moeilijk om het vroegere hoogtepunt terug te bereiken.