Op 26 augustus heeft Li Auto officieel de interieurfoto's van de nieuwe Li MEGA onthuld. Deze keer gaat het om de MEGA Home-versie, en de officiële foto's tonen alleen de zitruimte achterin, waarbij het luxegevoel aanzienlijk is verbeterd.
Wat het interieur betreft: uit de vrijgegeven officiële foto's blijkt dat het panoramadak van de nieuwe Li MEGA een volledig nieuw ontwerp heeft. De dubbele lengterichting laat in het midden ruimte voor een lichtstrip, en de helderdere dakverlichting verbetert de verlichting in de cabine. De stoelen van de nieuwe auto zijn bekleed met leer in ruitpatroon, het klaptafeltje is groter, de stoelen in de tweede rij kunnen worden gedraaid om samen met de derde rij een lounge-modus te vormen, op de hoofdsteunen van de stoelen is een exclusief Home-borduursel aangebracht en de stoelen in de derde rij hebben nu ook ventilatie.
Wat de aandrijving betreft: het maximale vermogen van de voorste motor blijft 155 kW, het maximale vermogen van de achterste motor stijgt naar 258 kW (het huidige model heeft 245 kW). De auto is uitgerust met een 108 kWh ternaire lithiumbatterij van CATL, heeft een actieradius van 710 km en is voorzien van achterwielbesturing, waardoor de draaicirkel kleiner is.
Dada-commentaar: de Li MEGA is de eerste volledig elektrische vlaggenschip-MPV van het merk, gelanceerd in maart 2024, met als speerpunten 800V 5C snelladen op hoog voltage en een ruime binnenruimte, met een adviesprijs van 529.800 tot 559.800 yuan. De Li MEGA heeft in 2025 cumulatief 18.541 eenheden geleverd; in 2026 zijn de verkopen duidelijk teruggevallen, met maandelijkse verkopen tussen 300 en 700 eenheden. De belangrijkste reden voor de dalende verkopen is dat de positionering te hoogwaardig is, terwijl er voortdurend concurrenten in hetzelfde segment bijkomen. De meeste rivalen bieden keuzes met range-extender- en hybride-aandrijving, waardoor de Li MEGA dringend een generatiewissel en upgrade nodig heeft. De nieuwe Li MEGA heeft achterwielbesturing als standaarduitrusting op alle uitvoeringen, de lengte is met 5 mm toegenomen, de wielbasis blijft 3300 mm, en de hardware voor slim rijden is opgewaardeerd van 1 voorwaartse lidar naar 4 lidars rondom de auto (voor + beide zijkanten + achter), waardoor dode hoeken effectief worden geëlimineerd. De chip voor slim rijden is opgewaardeerd naar Thor-U met een rekenkracht van 700 TOPS. Hoewel de nieuwe Li MEGA veel upgrades heeft, komen er ook steeds meer concurrenten. De MEGA zal nog steeds geen volumemodel worden, maar de maandelijkse verkoop kan naar verwachting boven de 1000 eenheden uitkomen.
