​​Op 10 oktober is de eerste nieuwe-energie offroad-SUV van Geely, de Galaxy Warship 700, officieel wereldwijd gelanceerd in Hangzhou. De nieuwe auto is verkrijgbaar met drie aandrijflijnen en zes uitvoeringen, met een gelimiteerde introductieprijs vanaf 169.800 yuan.

Lange tijd verkeerde het binnenlandse offroad-SUV-segment in een vast patroon: veel producten hadden alleen een “vierkante doos”-uiterlijk, maar konden vier fundamentele tegenstellingen in de sector niet overwinnen: sterke offroad-prestaties en stedelijk comfort zijn moeilijk te verenigen, extreme prestaties en dagelijkse zuinigheid botsen met elkaar, de hoge drempel voor professioneel offroaden staat haaks op de behoefte aan alledaags gebruik, en extreme expeditiecapaciteit en alomvattende veiligheidsbescherming zijn niet te verenigen. Veel consumenten werden gedwongen keuzes te maken: wie hardcore door ruw terrein wil, moet hobbelig en lawaaierig woon-werkverkeer verdragen; wie comfort voor het gezin nastreeft, moet inleveren op offroad-capaciteit. De Galaxy Warship 700 bouwt voort op het GTA-native nieuwe-energie offroad-architectuur en doorbreekt vanaf de basis van de architectuur op revolutionaire wijze deze vier industrieproblemen, waarmee officieel het tijdperk van de nieuwe-energie offroad-SUV 2.0 wordt ingeluid.

Realisatiegerichte launch: het offroad-testterrein naar het lanceerpodium brengen

Anders dan het traditionele patroon van ppt-presentaties en statische showauto’s bij de lancering van nieuwe auto’s, stapte deze wereldwijde lancering van de Galaxy Warship 700 uit het gebruikelijke verhaal en werden echte offroad-scenario’s zoals een diepe watergeul en een helling van 100% direct op de lanceerlocatie nagebouwd. De hardcore beproevingen van laboratorium en testbaan werden voor de ogen van het publiek gebracht, waarbij indrukwekkende live-demonstraties droge specificatiepraat vervingen.

Ter plaatse werden twee kenmerkende functies volledig gedemonstreerd: noodmatig drijvend ontsnappen in diep water en met één knop intelligent extreem klimmen. In een gesimuleerde diepwater-situatie activeerde het voertuig de noodfunctie voor drijvend ontsnappen en wist het zich al drijvend uit het water te bevrijden, waarmee de unieke kerncapaciteit van de Land Ark-versie voor noodmatig drijvend ontsnappen direct zichtbaar werd gemaakt; in een gesimuleerd scenario met een helling van 100% schakelde het voertuig de intelligente klimmodus in en kon het zonder ingewikkelde handmatige bediening een steile helling beklimmen, zodat het publiek de hardcore prestaties direct begreep in plaats van alleen naar cijfers op papier te kijken.

De launch had drie verhalende secties rond echte gebruikersscenario’s, respectievelijk voor extreem offroaden, lange afstanden en stedelijk gezinsleven, waarmee men loskwam van louter techniekverhalen en terugkeerde naar het echte autoleven van gewone mensen. Vermeldenswaardig is dat Geely het kernoctrooi voor de technologie van noodmatig drijvend ontsnappen gratis openstelt voor de hele sector, niet alleen voor eigen gebruikers, maar ook in de hoop de hele industrie te stimuleren het vermogen te verbeteren om in het water geraakte voertuigen te laten overleven en ontsnappen, wat de verantwoordelijkheid van een Chinees automerk in de sector benadrukt.

Een ander hoogtepunt van deze launch was de aanwezigheid van Nicholas Tse, wereldwijd merkambassadeur van de Galaxy Warship 700. Dit is ook de eerste keer in de 29 jaar sinds zijn debuut dat Nicholas Tse een Chinees automerk vertegenwoordigt. Van muziek en film- en televisiewerk tot verdieping in de praktijk, Nicholas Tse blijft zijn eigen grenzen doorbreken en vasthouden aan een “onverschrokken evolutie”-levenshouding van gestage verfijning, die sterk overeenkomt met de productkern van de Galaxy Warship 700: “geen compromis, durven doorbreken”. De enige met de hand gesigneerde collector’s edition van Nicholas Tse wereldwijd zal later worden opgenomen in het Geely Automuseum en zo een getuigenis worden van de wederzijdse toenadering tussen een Chinese superster en een Chinese hardcore auto.

Herstructurering van de onderliggende architectuur: innovatie op vier dimensies doorbreekt de inherente tegenstellingen van hardcore SUV’s

De Galaxy Warship 700 is geen bestaande stedelijke SUV die “is omgebouwd met een vierkante doos-carrosserie”, maar is vanaf nul ontwikkeld op basis van de GTA-native nieuwe-energie offroad-architectuur en lost met doorbraken op het gebied van architectuur, aandrijflijn, intelligentie en veiligheid één voor één de langdurige tegenstellingen in de sector op.

Architectuurinnovatie: geïntegreerd chassis met langsbalken verenigt offroad-sterkte en stedelijk comfort. Als eerste in de sector wordt een geïntegreerd chassis met langsbalken volledig in de carrosseriestructuur van het voertuig opgenomen, met gebruik van warmvormen + TRB innovatief procedé. De torsiestijfheid van het volledige voertuig bereikt 44.180 Nm/grad, aanzienlijk sterker dan traditionele hardcore modellen in hetzelfde segment. Anders dan de tekortkomingen van traditionele ladderchassis-carrosseries, die zwaar zijn en slecht oneffenheden filteren, behoudt het geïntegreerde chassis met langsbalken de sterke basis van hardcore offroad tegen schokken en torsie, maar lost het ook de pijnpunten op van traditionele langsbalkcarrosserieën bij stedelijk rijden, zoals schokkerigheid en het innemen van binnenruimte. In combinatie met de gouden onderstelcombinatie van hoogprecieze magic carpet-vooruitkijk, gesloten dubbele-chamber luchtvering en CCD continu variabele dempers, biedt de dubbele-chamber luchtvering 120 mm veerwegverstelling en regelt de CCD-demper 500 keer per seconde de demping. De elandtest op de weg haalt 80 km/u, op zand 72,1 km/u, waardoor offroad sterk genoeg en stedelijk comfortabel genoeg wordt.

Aandrijflijninnovatie: Thor EM‑T super hybride, duizend pk prestaties met lange actieradius. Uitgerust met het Thor EM‑T super hybride systeem, een 2.0T volledig aluminium motor met drie elektromotoren en vierwielaandrijving, een systeemgecombineerd vermogen van 830 kW, een output van 1129 pk en een acceleratie van 0 naar 100 in 3,95 seconden. Voorzien van twee intelligente soft-locks + één elektronisch bediende mechanische hardlock op de achteras; de mechanische hardlock op de achteras kan in 0,2 seconde 100% vergrendelen en kan met vijf inzittenden en volledige belading vanaf stilstand de Badain Jaran Nisanshao recht omhoog beklimmen. Alle uitvoeringen hebben een 47,14 kWh CATL offroad-specifieke batterij, ondersteunen piek 6C slim laden en laden van 10%-70% in slechts 8 minuten en 25 seconden; de CLTC gecombineerde actieradius bedraagt maximaal 1770 km, met prestaties die kunnen wedijveren met het miljoenensegment en tegelijk een oplossing voor de praktische pijnpunten van hardcore modellen: korte actieradius en langzaam bijladen.

Intelligentieinnovatie: AI verlaagt de drempel voor offroaden, hardcore offroad wordt mainstream. Uitgerust met de Qianli Haohan G‑ASD rijassistentie H7/H5-oplossing, 29 perceptiehardware-componenten in de hele auto en een Thor‑U rijchip met 700 TOPS rekenkracht. De AI intelligente all-terrain modus vertrouwt op dubbele herkenning van zicht en dynamica, herkent automatisch sneeuw, modder, zand en rots en schakelt automatisch de terreinmodus om, zodat zelfs gebruikers zonder enige basiservaring moeiteloos kunnen offroaden. D2D parkeerplaats-tot-parkeerplaats navigatieassistentie maakt volledige rij- en parkeerintegratie van huis tot bestemming mogelijk en dekt zowel stedelijke wegen als offroad-scenario’s met hoogwaardige slimme rijcapaciteiten. De FlymeAuto2 offroad-versie cockpit, super Eva intelligent levenswezen en het vijfschermen-interactiesysteem, samen met camping-sentinelmodus, gezamenlijk reizen in groepsverband en satellietcommunicatiediensten, verenigen zowel stedelijke cockpitervaring als communicatieveiligheid in netwerkloze buitenomgevingen.

Veiligheidsinnovatie: Xingjia kooi-carrosserie bouwt alomvattende bescherming voor alle scenario’s. Er wordt een 6 horizontaal, 7 verticaal en 8 ringen tellende Xingjia kooi-carrosserie gemaakt; het skelet van de passagiersruimte gebruikt voor 100% ultrahoogsterk staal en warmvormstaal; 11 verborgen warmte-expansiebuizen van 2200 MPa met een totale lengte van 10,6 m vormen een volledig bedekkende verborgen rolkooi, met een dakdrukbestendigheid van 161 kN. Het Shen Dun batterijveiligheidssysteem heeft 11 lagen batterijbescherming en de bodemvrijheid van het batterijpakket bedraagt liefst 313 mm. Daarnaast zijn er stabilisatie bij een klapband tot 140 km/u, AEB automatische noodremming tot 130 km/u en AES stuurbekrachtigings- en ontwijkingsassistentie, voor stedelijke wegen, snelwegen, woestijn en waterdoorwading, te water geraakt raken en andere volledige gebruiksomstandigheden. Het beschermt niet alleen op het moment van een botsing, maar dekt de volledige keten van vroegtijdige waarschuwing, controle tijdens het incident en ontsnapping achteraf.

Dubbel extreem in stad en wildernis: hardcore capaciteit omzetten in levenswaarde voor gewone mensen

Technologie dient uiteindelijk de mens. De Galaxy Warship 700 introduceert “dubbel extreem in stad en wildernis”; de kern is weigeren mee te doen aan specificatiewedloop en hardcore uitrusting om te zetten in ervaring die gezinnen kunnen waarnemen. De cockpit heeft een extreem hoge ruimtebenuttingsgraad van 80,3%; 10-laags marshmallow SPA-stoelen, 14-punts bil- en rugmassage voor bestuurder en bijrijder, ventilatie en verwarming voor alle stoelen; een slimme warme- en koude koelbox van 18,5 L die zowel voor als achter opent; een 23-luidspreker FlymeSound grenzeloos geluidssysteem; en een volledig vlak groot bed van 1,8 m op de achterbank, geschikt voor dagelijks gezinsgebruik en lange kampeerreizen. Een maximale waterdoorwadingsdiepte van 800 mm, een klimvermogen van 100%, V2L externe stroomvoorziening en satellietcommunicatie in de auto geven daarnaast voldoende vertrouwen om naar bergen en zeeën te trekken. Eén auto draagt tegelijk meerdere levensscenario’s: stedelijk woon-werkverkeer, uitjes met het hele gezin, door ruw terrein trekken en buiten kamperen, en bereikt daarmee echt: geen concessies bij gezinsgebruik, geen compromis bij offroaden.

Gelimiteerde introductievoordelen

Van 10 oktober 2026 tot 31 oktober 2026 kunnen gebruikers die een grote order plaatsen en definitief vastleggen, en die vóór 31 oktober (inclusief) de restbetaling voltooien en de auto ophalen, genieten van het volledige pakket gelimiteerde introductievoordelen: 6000 yuan contante subsidie voor aanschafbelasting, 4000 yuan contante subsidie voor verzekering, en de vernieuwings-, upgrade-, zitplaatsverhogings-, financierings-, slimlaad-, connectiviteits-, slimrij-, autoleverings-, garantie-, begeleidings-, modificatie- en premiumpakketvoordelen. Inruilgebruikers krijgen 10000 yuan inruilsubsidie, ongeacht het merk. Het zitplaatsverhogingsvoordeel omvat een slimme warme- en koude koelbox van 18,5 L met dubbele opening ter waarde van 3999 yuan, CCD continu variabele demping-ophanging (behalve de Land Ark-versie) ter waarde van 5999 yuan, en 23-luidspreker FlymeSound grenzeloos geluid ter waarde van 12800 yuan.

Het aantal wereldwijde gebruikers van Geely Galaxy is al meer dan 2,7 miljoen. De komst van de Galaxy Warship 700 voegt niet alleen een nieuwe auto met vierkante doos-uiterlijk toe, maar herdefinieert met een native architectuur ook de beoordelingsstandaard voor nieuwe-energie hardcore SUV’s: de kracht van een hardcore SUV mag niet alleen aan het uiterlijk worden afgemeten, maar moet worden beoordeeld op de alomvattende kracht van architectuur, prestaties, intelligentie, veiligheid en comfort. Wanneer architectuur en uitrusting van miljoenenniveau naar een prijssegment van 200.000 worden gebracht, betekent dat meer gewone gezinnen kunnen beschikken over een volledige reiservaring waarin ze “zelfverzekerd in de stad rijden, gerust lange afstanden rijden en moedig offroaden”.