Onlangs is in Peking de jaarlijkse toonaangevende vlaggenschipmodel-testrit van het nieuwe luxe offroad-merk Tantalum van Beijing Off-road, de Tantalum 700 “Smart Fun Fish-seeking” full-scenario mediatestrit, officieel van start gegaan. Talrijke media verzamelden zich ter plaatse en ervoeren voor het eerst volledig dit allesomvattende model, dat al in de voorverkoopfase de aandacht van de hele industrie trok, op uiteenlopende wegomstandigheden zoals stedelijke snelvegen, bergwegen en onverharde offroad-trajecten.
Als het vlaggenschip van de “Jinghua-combinatie”, waarin dertig jaar militaire offroad-technologisch erfgoed van Beijing Off-road diepgaand is geïntegreerd met Huawei Qiankun slimme rijtechnologie, doorbreekt de Tantalum 700 met vier kerncapaciteiten — “geschikt voor zaken en gezin, geschikt voor stad en wildernis, superintelligent rijden, supersafe” — de langdurige industriële pijnpunten waarbij traditionele hardcore offroad-auto’s “wild maar oncomfortabel” zijn en stedelijke slimme SUV’s “comfortabel maar niet wild”, en herdefinieert hij de nieuwe waardestandaard voor allesomvattende luxe offroad-auto’s in het segment van 400.000 yuan.
Geschikt voor zaken en gezin: gezinsreizen veranderen van “moeten” in “verwachten”
De kernbehoefte van veel gezinsgebruikers bij de aanschaf van een grote SUV is nooit het opstapelen van afmetingsparameters, maar het kopen van geruststelling dat “het hele gezin samen comfortabel is” — kinderen die na een paar kilometer niet huilend vragen “hoe lang nog”, ouderen die na langdurig meerijden geen last krijgen van een pijnlijke rug, de partner die lange reizen niet als een kwelling ervaart, en zijzelf die na een hele dag rijden bij het uitstappen nog energie hebben om het gezin gezelschap te houden. Het “geschikt voor gezin”-concept van de Tantalum 700 is niet simpelweg het opstapelen van de op de markt gangbare uitrusting zoals “koelkast, tv en grote bank”, maar het vooraf meenemen van alle onuitgesproken detailbehoeften van het hele gezin, om een luxe offroad-first-class-ervaring te creëren die ver boven hetzelfde segment uitstijgt.
De Tantalum 700 is de eerste in de hele auto met een zevenscherm-interactiesysteem: een 10,25-inch volledig digitaal instrumentenpaneel, dubbele 15,6-inch centrale en bijrijdersschermen, HUD-head-updisplay, een 21,4-inch high-definition plafondscherm voor de achterbank en een streaming achteruitkijkspiegel wisselen informatie met elkaar uit. Met de rekenkracht van de Qualcomm Snapdragon 8295-vlaggenschipautochip, gecombineerd met onafhankelijke spraakbediening in vier zones en globale continue gespreksfunctie zonder wake-word, kan elke passagier in de auto een eigen contentervaring hebben: de bestuurder concentreert zich op de weg, de bijrijder kan kantoorwerk doen, en kinderen achterin kunnen een hele animatiefilm bekijken op het 21,4-inch plafondscherm, zodat nooit meer iedereen op hetzelfde scherm gepropt hoeft te worden en concessies moet doen.
Bovenop de comfortuitrusting die luxe SUV’s in hetzelfde segment gewoonlijk bieden, komt de Tantalum 700 ook met meerdere unieke “warme zwarte technologieën” uit de industrie: de eerste grafeen-“levenslichtgolf”-therapiestoel in de industrie, met dezelfde hersteltechnologie voor atleten als op de Olympische Winterspelen, met ver-infrarood lichtgolven van 5-25 micron die binnen 10 seconden snel opwarmen; de warmte-energie kan 5 millimeter diep onder de huid doordringen en zo de spierpijn in rug en lendenen verlichten die door langdurig kantoorwerk en rijden is opgebouwd. Op het moment dat het portier dichtgaat, kan de vermoeidheid van een hele dag reizen langzaam van je afglijden. Het enige medisch gecertificeerde boordzuurstofsysteem in hetzelfde segment levert een extra grote stroom van 7 liter per minuut en kan binnen 30 minuten de omgeving in de auto naar een zuurstofrijke toestand van 22% brengen; de duale modus van diffusie en neuscanule past de concentratie automatisch aan op basis van de hoogte, zodat het zowel bij hooggebergtetrajecten als bij lange woon-werkritten slaperigheid veiliger en sneller dan sterke koffie kan verdrijven.
Belangrijker nog: de Tantalum 700 is ook uitgerust met het Tiantong-1-satellietcommunicatiesysteem, ontwikkeld samen met het nationale satellietcommunicatieteam van China. De communicatiesatelliet in een hoge baan op 36.000 kilometer dekt heel China en omliggende regio’s, van Mohe tot Zengmu Ansha, van het Pamirplateau tot het westen van de Stille Oceaan ten oosten van Guam. Zelfs in onbewoonde gebieden zonder enig grondsignaal kan men altijd contact houden met het gezin, wat de kernangst rond “even laten weten dat het goed gaat” tijdens offroad-trajecten volledig wegneemt. Daarnaast is er het door akoestische experts van het Nationale Theater speciaal afgestemde Infinity 12-luidspreker- plus 2-hoofdsteun-audiosysteem, in combinatie met ANC-actieve geluidsonderdrukking en de achterste privacysoundshield-functie die exclusief is voor luxe auto’s van miljoenenprijzen. In parkeerstand is het geluidsniveau in de auto slechts 35,7 decibel, stiller dan een bibliotheek; het kan zowel veranderen in een meeslepende concertzaal als met één druk in een privé-zakelijke onderhandelingscabine. De hele auto gebruikt een baby- en moedergeschikte cabine met 0 formaldehyde en 0 benzeen, gemaakt van door BAIC samen met de Chinese Academie van Wetenschappen zelf ontwikkelde adsorberende en afbrekende materialen; de benzeenuitstoot benadert oneindig nul. Samen met een globale negatieve-ionenluchtzuiveringstechnologie kunnen kinderen en ouderen zelfs bij hun eerste rit in een nieuwe auto lucht inademen die fris is als een bos na regen. De 6,6 liter slimme koel- en verwarmingskoelkast bestrijkt een breed temperatuurbereik van -6°C tot 50°C: in de zomer ijskoude drankjes, in de winter opgewarmde melk; ook medicijnen en babyvoeding blijven op lange reizen altijd vers. Zo wordt alledaagse zorgzaamheid tot in elk detail doorgevoerd.
Geschikt voor stad en wildernis: een allesomvattend ladderchassis dat offroad en woon-werkverkeer combineert
Vroeger kampte het hardcore offroad-segment langdurig met het marktpijnpunt van “polarisatie”: modellen die zich op offroad-prestaties richtten, reden op stedelijke wegen als een logge vrachtwagen, met grote speling in de besturing, trage gasrespons en hoog brandstofverbruik bij dagelijks woon-werkverkeer, en na een lange rit was je rug bijna gebroken; slimme SUV’s die zich op stedelijk comfort richtten, misten dan weer de chassis-kwaliteiten van echte offroaders en raakten op onverharde wegen gemakkelijk vast, waardoor ze de behoefte aan diepe trajecten helemaal niet konden ondersteunen. De Tantalum 700 daarentegen versmelt een professioneel niet-zelfdragend ladderchassis voor offroad volledig met het comfort van een stedelijke luxecabine, laat het label van “eenzijdigheid” van traditionele hardcore offroaders volledig achter zich, en realiseert soepel en beheerst stedelijk woon-werkverkeer met een rotsvast vertrouwen bij buitenavonturen.
Op basis van dertig jaar militair offroad-technologisch erfgoed van Beijing Off-road heeft het professionele chassis van de Tantalum 700 uitgebreide testritten door complexe wegomstandigheden over duizenden kilometers in heel het land ondergaan. De extreem stijve ladderconstructie kan krachtige offroad-schokken dragen. Samen met een professioneel vierwielaandrijvingssysteem, meerdere differentieelsloten en een meertraps instelbare offroad-modus kunnen zelfs kruisassen, artilleriegaten, woestijnen, gobides en ijzige wegen moeiteloos en beheerst worden genomen. Tegelijkertijd heeft het chassisteam veel gerichte afstelling gedaan voor stedelijke gebruiksscenario’s, waardoor overtollige trillingen en stuiteringen van traditionele hardcore offroad-chassis aanzienlijk worden weggefilterd. Bij druk stadsverkeer volgt de auto soepel, bij hoge snelheid ligt de carrosserie rotsvast, en zelfs de vrouwelijke bestuurder thuis kan deze grote auto gemakkelijk aan, zonder dat het logge gevoel van “offroad rijden als een schip” ooit nog opduikt.
Tijdens de testrit vertrok de mediacaravaan vanuit het stedelijke gebied van Peking en reed achtereenvolgens over snelvegen, bergwegen en onverharde offroad-trajecten in de buitenwijken. Of het nu ging om druk woon-werkverkeer tijdens de spits of om hobbelige zandwegen in heuvelachtige bossen buiten de stad, het chassis van de Tantalum 700 bleef altijd een uitgebalanceerde kracht tonen die “beide kanten” verenigt: geen harde schokken zoals bij traditionele hardcore offroaders, maar ook niet het fragiele gevoel van een zelfdragende carrosserie bij zwaar offroad-gebruik. Echt “rijden zonder vermoeidheid, spelen met volle overgave”.
Superintelligent rijden: “Jinghua-combinatie” creëert samen het plafond van slim rijden
In het meest besproken onderdeel van deze testrit, het intelligent rijassistentiesysteem, toonde de Tantalum 700, als ’s werelds eerste hardcore offroad-model met het Huawei Qiankun ADS 5 full-scenario slimme rijsysteem, de testmedia overtuigend zijn harde kracht: “een ladderchassis plus slim rijden, dan hoef je onderweg nergens bang voor te zijn”. Deze “Jinghua-combinatie”, gevormd door de “Jing” van Beijing Off-road en de “Hua” van Huawei Qiankun slim rijden, combineert het mechanische veiligheidsgevoel van hardcore offroad diepgaand met de full-scenario intelligente ervaring van Huawei Qiankun slim rijden. De algehele capaciteit overtreft zelfs de slimme rijconfiguratie van menig luxemodel van 500.000 yuan en staat stevig op het plafond van Huawei slim rijden in het segment van 400.000 yuan.
Het volledige slimme rijsysteem is uitgerust met een topmatrix van 30 waarnemingshardware-eenheden: 2 beeldvormende dual-optische laserradars met 896 lijnen, 5 millimeter-golfradars, 11 high-definition camera’s en 12 ultrasone radars; de hardwarespecificaties overtreffen ver alle modellen in hetzelfde segment. Daarvan bereikt de 896-lijns laserradar een resolutie die viermaal hoger is dan de in de industrie gangbare 192-lijns producten. Met de als eerste in de industrie toegepaste “geïntegreerde dubbele focus”-architectuur overziet de groothoekeenheid het volledige wegomstandighedengebied voor de auto en verkent de tele-eenheid details in de verte, waardoor een high-definition “beeld-in-beeld”-waarnemingsbeeld ontstaat. In een nachtelijke omgeving kunnen objecten met lage reflectie al op 122 meter worden herkend, en op 120 meter kan een lage steen van 14 cm nauwkeurig worden gedetecteerd. Zelfs bij slecht weer met regen, mist en zand kan het multisensorfusie-waarnemingssysteem elkaar opvangen, zodat problemen zoals “missen of verkeerd zien” van traditioneel slim rijden op offroad-wegen zich helemaal niet voordoen.
Op basis van de gegevens die Huawei Qiankun slim rijden ADS heeft verzameld met in totaal meer dan 13,7 miljard kilometer aan assistentierijafstand, de nummer één van het land, is de WEWA 2.0 AI-agent-algoritmearchitectuur in de Tantalum 700 tot een geheel nieuw stadium geëvolueerd: de cloud-wereldengine introduceert een “groepsconcurrentie”-mechanisme, waarbij de intensiteit van de concurrentie direct tienmaal toeneemt; online reinforcement learning realiseert “genereren, leren en valideren tegelijk”, met eenzelfde tienvoudige efficiëntieverhoging; aan de voertuigzijde debuteert defensief rijden op basis van een veiligheidsrisicoveld, waardoor het verwachte botsingsrisico direct met 50% daalt. Tegenover complexe scenario’s zoals smalle wegen met tegenliggers, onbeschermd linksaf slaan en voetgangers die plots opduiken — situaties die traditioneel slim rijden moeilijk aankan — gedraagt de Tantalum 700 zich als een rustige, beheerste oude chauffeur, met anticipatie en soepelheid ver boven het industriegemiddelde.
Het is vermeldenswaard dat dit slimme rijsysteem voor het eerst in de industrie de grens van slim rijden uitbreidt naar offroad-scenario’s. Niet alleen kunnen reguliere snelweg-NOA en stedelijke NOA vloeiende navigatie-assistentie bieden, zelfs in scenario’s zonder duidelijke navigatie-informatie zoals landelijke zandwegen, parkwegen, rotondes en ondergrondse parkeergarages kan NCA met één druk worden geactiveerd. Daarnaast is er de in hetzelfde segment als eerste gelanceerde offroad-NCA-assistentiefunctie, die de bestuurder ook op onverharde, hobbelige wegen zonder belijning kan assisteren bij het afleggen van het traject. Zo wordt de beperking van traditioneel slim rijden, dat “alleen op verharde wegen bruikbaar” is, volledig doorbroken en wordt echt gerealiseerd: “van je voordeur tot elke verre bestemming die je maar wilt”.
Supersafe: bescherming van de reisveiligheid op alle dimensies
De veiligheidscapaciteiten van de Tantalum 700 komen nooit alleen tot uiting in chassis en slim rijden. Al vanaf de allereerste productdefinitiefase heeft het team militaire veiligheidsnormen doorgevoerd in elk detail van de hele auto. Samen met de vijfvoudige garantierechten die in de voorverkoopperiode worden aangeboden, wordt voor gebruikers van hardware tot service een veiligheidsgevoel opgebouwd voor de volledige levenscyclus van aankoop tot gebruik.
De hele auto is uitgerust met het Huawei CAS 5 alomvattende antibotsingssysteem, dat een gesloten veiligheidslus in zes dimensies realiseert: alle snelheden, alle richtingen en alle doelwitten. Het werkingsbereik van voorwaartse AEB bestrijkt 1-150 km/u en ondersteunt actieve ontwijking van voertuigen tot maximaal 100 km/u; zelfs extreme plotselinge scenario’s zoals kinderen die onverwacht opduiken kunnen nauwkeurig worden aangepakt. Nieuw zijn onder meer actieve kop-staartbotsingspreventie-assistentie, stabiliteitscontrole bij overstuur tijdens offroad en assistentie bij bestuurdersincapaciteit. Wanneer de bestuurder plotseling onwel wordt of kort afgeleid raakt, kan de auto eerder dan een mens risico’s opmerken en sneller reageren. Een seconde eerder ingrijpen kan de reisveiligheid van het hele gezin in de auto beschermen. De door CATL speciaal geleverde gepantserde batterij, in combinatie met de militaire chassisbescherming van Beijing Off-road, voorkomt zelfs bij hevige stoten tijdens zwaar offroad-gebruik batterijveiligheidsrisico’s vanaf de wortel, en tilt de veiligheidsstandaard van de hele auto naar het plafond van hetzelfde segment.
Rekening houdend met de “waardebehoudangst” en “zorgen over langdurig gebruik” die gebruikers bij de aankoop van een auto het meest bezighouden, biedt de Tantalum 700 direct vooraf een oplossing die alle onzekerheid opvangt: de eerste niet-bedrijfsmatige eigenaar krijgt levenslange garantie op de hele auto, zodat latere problemen met het voertuig de gebruiker geen extra zorgen kosten; een belofte van waardebehoud-terugkoop zonder reden tegen 80% van de waarde na één jaar, zodat zelfs wie na aankoop spijt krijgt zonder verlies kan doorverkopen en er geen zorg is verkeerd te hebben gekozen; viermaal per jaar gratis ophaal- en bezorgservice voor onderhoud binnen 50 kilometer enkele reis, zodat men voor onderhoud en reparatie nooit zelf naar het servicepunt hoeft te rijden en de bespaarde tijd volledig aan het gezin kan worden besteed; daarbovenop nog levenslange garantie op de drie elektrische kerncomponenten en een hoge inruilsubsidie van 30.000 yuan voor de hele serie. Meerdere voorverkooprechten stapelen zich op tot royale oprechtheid en bieden de eerste gebruikers die het merk Tantalum vertrouwen een volledige levenscyclus-servicegarantie die ver boven luxemerken staat.
Deze Tantalum 700 “Smart Fun Fish-seeking” full-scenario testrit liet ons voelen dat de Tantalum 700 geen “parameter-monster” is dat is geboren om specificaties op te stapelen, maar een allesomvattende offroad-maatstaf die werkelijk is gebouwd vanuit het perspectief van de kernbehoeften van gezinsgebruikers. Met een prijs vanaf 298.800 yuan voor de hele serie wordt de overklassende capaciteit van “Huawei full-scenario hoogwaardig slim rijden + professioneel offroad-ladderchassis + gezondheidsgerichte luxecabine + militaire veiligheidsgarantie” direct in het prijsbereik onder 400.000 yuan gedrukt. In de hele Chinese automarkt is er geen tweede model te vinden dat deze vier kerncapaciteiten allemaal verenigt. Voor gebruikers die zowel comfortabel de wereld met hun gezin willen verkennen als op elk moment zelf voluit offroad willen gaan, geeft de Tantalum 700 niet alleen het meest perfecte antwoord op de huidige markt, maar opent hij ook officieel het tijdperk van intelligente hardcore offroad.
