Great Wall ORA heeft op het Liefdesplein in Baoding een opmerkelijke persconferentie gehouden. De hoofdrol was niet weggelegd voor grootse verhalen, maar voor "precies zijn". De ORA 5 Limited Edition Pure Electric is officieel op de markt gebracht, beperkt tot 99 exemplaren, met een adviesprijs van 133.800 yuan, gelijk aan de prijs van de gewone 580km LiDAR-versie, maar met een reeks extra exclusieve uitrustingen zoals Dunhuang-groene lak, een speciaal achterembleem en borduurwerk op de middenarmsteun, waardoor het echt "meer waar voor hetzelfde geld" biedt. Tijdens het evenement overhandigde merkambassadeur Hou Minghao persoonlijk de eerste voertuigen aan gebruikers. De sfeer was uitgelaten en sommige fans waren zelfs van ver naar Baoding gekomen.

Van "attributieve technologiemarketing" naar echte wegtesten

Onlangs uitte Great Wall Motor-voorzitter Wei Jianjun openlijk kritiek op de misleidende "2L-brandstofverbruik"-reclame en zei ronduit: "Attributieve technologiemarketing is misleiding van gebruikers, je kunt het zelfs fraude noemen." Deze uitspraak veroorzaakte behoorlijk wat opschudding in de sector. Tijdens deze persconferentie voerden Hou Minghao samen met Zhang Ming, wereldwijd productdirecteur van het ORA-merk, en presentator Zhao Shuang een echte testrit uit zonder script.

Nadat het voertuig was gestart, activeerde de spraakbesturing van het infotainmentsysteem automatisch de "Skill Smart Manufacturing"-taak: "Today's task Action! De echte route voor de werkende mens is geactiveerd, ervaringsdeskundige Hou Minghao, neem uw positie in." De intelligente ervaring begon naadloos vanaf het moment van instappen. Nadat ze de verhoogde weg op reden, gaf Hou Minghao directe feedback op de prestaties van de ORA 5 hybride versie: soepel en vlot optrekken, een duidelijke duw in de rug bij snel accelereren, maar zonder enige schokkerigheid.

Zhang Ming onthulde ter plaatse de technische logica van deze intelligente hybride architectuur: de verbrandingsmotor en de dubbele elektromotoren leveren tegelijkertijd kracht voor een "krachtige parallelschakeling"; en wanneer de snelheid boven 75 km/u komt en in cruise-modus gaat, zorgt de 's werelds eerste P3-motor actieve ontkoppelingstechnologie ervoor dat het gewicht als het ware wordt afgeworpen, zodat de verbrandingsmotor met minder ballast kan werken en het brandstofverbruik op de snelweg met nog eens 10%-15% daalt. Uit de volledige testgegevens blijkt dat de ORA 5 hybride versie in druk stadsverkeer in serie-modus 35%-50% brandstof kan besparen, met een actieradius van meer dan 1100 kilometer op één tank.

Dit zijn geen "optimale bedrijfsconditie"-gegevens uit een laboratorium, maar openbare metingen onder echte wegomstandigheden. In een tijd waarin de sector brandstofverbruikcijfers doorgaans met "attributen" mooier maakt, kiest Great Wall ORA ervoor de auto de weg op te sturen, de ambassadeur het zelf te laten ervaren en media en gebruikers het samen te laten getuigen. Deze "precies zijn" verdient erkenning.

"Brandstof en elektrisch even slim" is geen slogan meer

Naast het aandrijfsysteem is ook de intelligentie van de ORA 5 het vermelden waard. Het infotainmentsysteem is uitgerust met het Coffee GPT-spraakmodel, inspirerend tekenen en intelligente spraakinteractie die dialecten begrijpt, waardoor brandstofauto's en hybrides dezelfde slimme cockpitervaring krijgen als voorheen alleen volledig elektrische modellen hadden.

Nog veelbelovender is dat in de toekomst ook de geavanceerde rijhulpsystemen van Great Wall Motor in de meerdere aandrijfvarianten van de ORA 5 zullen worden ingebouwd, met hoogwaardige functies zoals full-scenario NOA zonder kaart en parkeren op geheugen over meerdere verdiepingen. Dit betekent dat de ORA 5 niet alleen een "mooie" auto is, maar een product dat op het gebied van intelligentie blijft evolueren.

9 evaluatierondes en meer dan 46 herziene versies: een Limited Edition die echt "co-creatie" is

Het ontstaansproces van de ORA 5 Limited Edition is overtuigender dan het product zelf. Het is niet zomaar een "rebadge" of "kleurverandering", maar het resultaat van diepgaande gezamenlijke opbouw tussen het ORA-merk, Hou Minghao en de fans, de "kiwi's". Van het idee van fans voor een exclusieve autokleur, tot face-to-face communicatie tussen ontwerpers en fans tijdens de co-creatiebijeenkomst in Dongguan, tot de auto die van de band rolt en direct uitverkoopt: deze volledige co-creatieketen bewijst dat "fans verwennen" geen holle frase is.

De Limited Edition gebruikt de kleur "Dunhuang-groen", geïnspireerd op het duizend jaar lang niet vervagende malachietgroene mineraalpigment in de muurschilderingen van de Mogao-grotten, in combinatie met exclusieve wieldoppen, een speciaal achterembleem, borduurwerk op de middenarmsteun en speciale "kiwi"-vloermatten. In het interieur zijn ook een door Hou Minghao aangepaste wallpaper en een exclusief spraakpakket ingebouwd. Bij de overhandiging zette Hou Minghao zijn handtekening op de daarvoor bestemde plek op de motorkap en poseerde hij met de eigenaren.

En achter dit alles schuilt een co-creatieperiode van meerdere maanden, waarin Hou Minghao en het Great Wall ORA-team 9 evaluatierondes en meer dan 46 herziene versies doorliepen in een "precies zijn"-proces van verfijning — van het bepalen van de autokleur tot de materiaalkeuze voor het interieurborduurwerk, van de vorm van het exclusieve achterembleem tot elk detail. De ambassadeur was niet langer alleen degene die "het laatste woord gaf", maar echt betrokken bij de productdefinitie.

Slot

In een tijd waarin de auto-industrie "strijdt om uitrusting, om prijs, om aandacht", kiest Great Wall ORA een wat andere weg: strijden om "precies zijn". Geen attributieve marketing, geen opgeblazen imago, maar het product onder echte wegomstandigheden verifiëren en de verwachtingen van gebruikers omzetten in een product. Dat de 99 exemplaren van de ORA 5 Limited Edition snel uitverkochten, toont aan dat de markt dit "precies zijn" waardeert.

Wanneer een merk bereid is zich nederig op te stellen en samen met de ambassadeur en gebruikers "precies" elk detail te verfijnen, zal de warmte van het product vanzelf voelbaar worden.