Op 25 oktober is de vier-motorige luxe terreinwagen SUV Hongqi G919 officieel op de markt gebracht, met drie modellen: de vier-motorige Tuojing-editie, de vier-motorige Yujing-editie en de gelimiteerde editie. De officiële adviesprijs bij introductie bedraagt 349.800–429.800 yuan, en gelijktijdig worden negen exclusieve introductievoordelen gelanceerd, evenals het eerste volledige-scenario "Levenslange Beschermingsplan" voor terreinwagens in de sector, dat de gehele levenscyclus van aankoop, gebruik, onderhoud en rijplezier van de gebruiker dekt, wat de oprechte toewijding van het Hongqi-merk ten volle toont.
Deze introductie-evenement van de Hongqi G919 doorbreekt het traditionele model en vervangt productparameterspresentaties door drie echte extreme uitdagingen: van een extreme sleepuitdaging waarbij een colonne van 312,6 ton werd getrokken, tot een woestijnuitdaging met honderd keer een helling oprijden en de top van de "woestijn-Everest" bereiken in 1 minuut en 40 seconden, tot gecombineerde rijassistentie die moeiteloos over grote hoogte rijdt en de 108 haarspeldbochten van de Everest passeert — met echte extreme beproevingen wordt bewezen dat de Hongqi G919 "krachtig is, betrouwbaar en prettig rijdt".
Negen introductievoordelen + het eerste volledige-scenario levenslange beschermingsplan in de sector, die de oprechte toewijding van het Hongqi-merk ten volle tonen
Bij de officiële marktintroductie van de Hongqi G919 heeft het Hongqi-merk voor gebruikers die tijdens de introductieperiode bestellen, negen exclusieve rechten voorbereid, waaronder een eerste-uitgave-opblaasgeschenk van 3.000 yuan in plaats van 8.000 yuan op de aankoopprijs plus nog eens 10.000 yuan aankoopbelastingsubsidie, een oprechte inruilregeling met 20.000 yuan subsidie, en een renteloze financieringsregeling van 3 jaar 0% rente of 5 jaar lage rente, die de gehele levenscyclus van aankoop, gebruik en onderhoud bestrijken.
Tegelijkertijd heeft het Hongqi-merk als eerste in de sector een volledig-scenario "Levenslange Beschermingsplan" gelanceerd, met basispechhulp zoals jumpstarten, banden wisselen en slepen, evenals een "levenslange pechhulpbescherming" met hoogwaardige增值-zekerheid voor kleding, voedsel, huisvesting en vervoer, een "levenslange vlootbegeleiding" voor groepen van tien of meer Hongqi G919's die gezamenlijk off-road gaan, en een "levenslange extreme redding" met helikopterredding en vergoeding van reddingskosten tot maximaal 150.000 yuan, die de gebruiker volledig beschermt in het vertrouwen om "de verte aan Hongqi toe te vertrouwen".
Extreme sleepuitdaging: 9 Jiefang-vrachtwagens, Hongqi G919 trok met succes een colonne van 312,6 ton
In het onderdeel extreme sleepuitdaging trok een onveranderde productie-Hongqi G919 met een eigen gewicht van ongeveer 3,1 ton op een afgesloten terrein, via respectievelijk elastische en starre koppelingsmethoden, een "snelwegtram" bestaande uit 9 in serie geschakelde Jiefang-zware vrachtwagens met een totale colonnegewicht van 312,6 ton, met een trekgewichtverhouding van bijna 1:100. Tijdens de uitdaging stond de Jiefang-vrachtwagencolonne de hele tijd in neutraal en leverde geen enkele aandrijving; alleen de Hongqi G919 leverde de trekkracht. Het resultaat: de Hongqi G919 slipte geen enkele keer en trok de Jiefang-vrachtwagencolonne met succes over de finish, wat het "bewijs van kracht" vormt voor Chinees luxe off-road.
De uitstekende trekprestaties zijn te danken aan de vectoriële vier-motoren met milliseconde-nauwkeurige verdeling van de Hongqi G919, die koppel onafhankelijk verdeelt, met een koppel aan de wielen tot 18.500 N·m, waarbij de koppelfout per wiel binnen 2,5 Nm wordt gehouden: waar het ene wiel slipt, wordt er meer kracht gegeven, wat een extreme regeling op millisecondeniveau mogelijk maakt. Samen met de voor- en achterzijde tandheugelmechanische vergrendeling en de energiecentrale middenvergrendeling, die binnen 200 milliseconden soepel vergrendelt, bijten de vier banden zich stevig in de grond.
Tegelijkertijd is de Hongqi G919 uitgerust met een extra sterke aandrijfas met een versterkte zware 8-kogelstructuur, met een breekkoppel tot 11.500 N·m, waarbij de aangepaste aandrijfassen van zware off-road-enthousiastelingen direct in de productieversie worden gebruikt, zodat de Hongqi G919 stabiel aandrijft, bestand is tegen zware belasting en de kracht nooit wegvalt.
Woestijnuitdaging: honderd keer een helling oprijden zonder verval, top van de "woestijn-Everest" in 1 minuut 40 seconden
In het extreme off-road proefterrein — de Badain Jaran-woestijn — voltooide de Hongqi G919 vier extreme beproevingen: honderd opeenvolgende keren een steile helling oprijden, met één voertuig op topsnelheid de top van de "woestijn-Everest" Bilutu bereiken, met 8 voertuigen tegelijk de "Wanhoophelling" beklimmen, en van de top van een 150 meter hoge zandduin rollend naar beneden gaan. Met deze meedogenloze beproevingen wordt de kalmte en het vertrouwen van echte off-road perfect geïllustreerd.
Dat de Hongqi G919 honderd opeenvolgende keren een helling oprijdt zonder enig vermogensverval, komt allereerst door de superieure aandrijfkrachtcombinatie van een 2.0T super-hybride motor plus een krachtige generator, met een piek-opwekkingsvermogen van 125 kW en een dynamisch stabiel opwekkingsvermogen van 90 kW, die het voertuig een sterk vermogen biedt om de lading vast te houden: bij zwaar klimmen wordt al rijdend efficiënt bijgeladen en stort de acculading niet in. Ten tweede profiteert het van de systematische thermische voorziening van het voertuig: de Hongqi G919 is uitgerust met een toonaangevende 3 kW hoogspanningsventilator met hoog vermogen, die de koelcapaciteit met 30% verhoogt, en in combinatie met het 800V siliciumcarbide hoogspanningsplatform stijgt de weerbaarheid tegen hoge belasting met 30%, zodat het bij langdurige hoge belasting stabiel blijft.
Tegelijkertijd voltooide de Hongqi G919 op de Bilutu-piek, bekend als de "woestijn-Everest", met één voertuig de topbeklimming in 1 minuut en 40 seconden, ruim sneller dan het beklimmingsrecord van meer dan 2 minuten en 20 seconden in de off-roadwereld. Deze snelheid komt niet alleen voort uit de milliseconde-nauwkeurige verdeling van het koppel over de vier wielen door de vectoriële vier-motoren, maar ook uit de luchtvering en de continu variabele dempers die in realtime de voertuigstatus meten en de carrosseriehoogte en demping aanpassen, zodat tussen hellingribbels, sprongen en zijwaartse rollen de carrosserie altijd wordt ingedrukt en de vier wielen contact met de grond en grip houden.
Eén voertuig dat de top bereikt, kan misschien aan geluk te danken zijn, of aan de ervaring van de bestuurder; maar wat echt de kwaliteit van een auto op de proef stelt, is of hij, wanneer hij aan gewone gebruikers wordt toevertrouwd en aan批量-productievoertuigen wordt meegegeven, er nog steeds elke keer bovenop kan komen. Daarom heeft de Hongqi G919 een test uitgevoerd waarbij 8 productie-Hongqi G919's tegelijk de "Wanhoophelling" beklommen, met als resultaat dat geen enkele achterbleef en allemaal de top bereikten. Zo wordt met een praktijktest bewezen: de sterke prestaties zijn niet afhankelijk van rijtechniek, en behoren niet tot een paar uitzonderlijke kunstjes of tot proefvoertuigen, maar zijn standaardcapaciteiten die elke productieauto standaard bezit. Zelfs zonder de ervaring en het lef van een doorgewinterde bestuurder kunnen gewone gebruikers volop off-road gaan en stabiel hellingen beklimmen.
Bovendien heeft de Hongqi G919 nog een "kostbare" beproeving ondergaan: een kantel-/roltest van de top van de Bilutu-piek tot de vallei, waarbij tijdens het rollen een continue impact van 10 ton op de carrosserie en de accu wordt uitgeoefend. De Hongqi G919 maakt gebruik van een niet-dragende carrosserie plus trapeziumvormige langsliggerstructuur, waarbij de langsliggers voor meer dan 90% uit hoogsterkte staal en ultra-hoogsterkte staal bestaan, met een torsiestijfheid van 9500 Nm/°, die niet alleen de leefruimte van de inzittenden volledig beschermt, maar ook de accu, de volledige voertuigcircuits en het onderstel-loopwerk niet laat bezwijken; na het rollen is het voertuig zichtbaar niet vervormd en volledig intact.
108 haarspeldbochten van de Everest + hooglandtraject op 5000 m hoogte: gecombineerde rijassistentie gaat moeiteloos om met grootse taferelen
De derde testlocatie is aan de voet van de Everest, het dak van de wereld. De Hongqi G919 is uitgerust met Hongqi Sinan Smart Driving 5.0Max en rijdt op het hooglandtraject op 5000 m hoogte en de 108 haarspeldbochten van de Everest door opeenvolgende bergbochten, herkent en ontwijkt vallende stenen en wilde dieren, en gaat kalm om met complexe en veranderlijke wegomstandigheden.
Allereerst "ziet de Hongqi G919 helder en begrijpt hij het": als eerste uitgerust met de hoogpresterende digitale lidar van Zhuoyu plus heterogene inertiaalnavigatie-dubbelcamera, worden lidarpuntenwolken en heterogene inertiaalnavigatie-dubbelcamabeelden op modelniveau native gefuseerd, met zowel hoogprecisie-afstandsmeting als hoge resolutie, lagere latency en hogere veiligheid door heterogene redundantie; de combinatie van telelens en groothoek zorgt zowel voor detectie op grote afstand als voor een breed gezichtsveld; de LOFIC horizontale overflow-integratiecapaciteitstechniek wordt ingezet om het aanpassingsvermogen aan complexe lichtomstandigheden te verbeteren; samen met voor off-roadscenario's versterkte infraroodnachzicht worden warmtebronnen vooraf gelokaliseerd, bewegingen vooraf ingeschat en tijdig afgeremd.
Tegelijkertijd "denkt de Hongqi G919 mee en rijdt hij goed". Het hoogbegripsgrote model van Zhuoyu is gebouwd op meer dan 3 miljard kilometer aan echte verkeerssituatietrainingsdata en kan niet alleen "per situatie reageren", maar heeft ook geleerd "hoe te rijden": proactief onderhandelen en verdedigen, doortastend van rijbaan wisselen, verfijnd accelereren en afremmen, en kan bij duizend veranderende wegomstandigheden analogieën trekken, even slim en ervaren als een doorgewinterde bestuurder.
De bergen en rivieren doorkruisen en toch het dagelijks leven in gedachten houden: de Hongqi G919 luidt een nieuw tijdperk in waarin stedelijk en off-road rijden beide mogelijk zijn
Drie extreme beproevingen hebben de wildernis capaciteiten van de Hongqi G919 bewezen, maar hij is geen off-road speeltje dat alleen de verte dient. In 90% van het dagelijks leven is hij een luxe SUV die zorgeloos woon-werkverkeer biedt, comfortabel is voor het gezin en prettig rijdt in de stad. Voor dagelijks woon-werkverkeer kan "elektrisch rijden de hoofdzaak zijn": CLTC volledig elektrische actieradius van 280 km, waarmee de meeste scenario's zoals dagelijks naar werk rijden in de stad, kinderen naar school brengen en weekendboodschappen volledig op elektriciteit kunnen worden afgelegd; voor lange reizen bedraagt de gecombineerde actieradius 1350 km, is het hele gamma standaard uitgerust met een 800V siliciumcarbide hoogspanningsplatform, is opladen tot 80% in slechts 12 minuten mogelijk, en wordt ook maximaal 30 kW ter plaatse bijladen ondersteund, zodat men op werkdagen minder hoeft te tanken en minder hoeft te wachten, en op vakantie niet steeds laadroutes hoeft te plannen.
Voor stedelijk rijden maakt de Hongqi G919 een grote auto gemakkelijker. De vectoriële vier-motoren ondersteunen "Qixuan MAX" vier-motorige traploze besturing, waarmee voor het eerst op een productiemodel een U-bocht over twee rijstroken in één keer mogelijk is; Hongqi Sinan Smart Driving 5.0Max is gebaseerd op een end-to-end groot model, heeft voor parkeren geen high-definition kaarten nodig, kan meer dan 300 soorten parkeerplaatsen herkennen, kost gemiddeld minder dan 30 seconden en ondersteunt geheugenparkeren over meerdere verdiepingen. De Lingxi-cockpit 5.0+ is uitgerust met een automotive-grade 5nm hoogpresterende cockpitchip; gesprekken met twee grote modellen in vier zones kunnen meer dan 700 voertuigfuncties aansturen; navigatie van de telefoon wordt met één klik naar de auto overgedragen en na het parkeren wordt de wandelbegeleiding overgenomen, waardoor dagelijks woon-werkverkeer soepeler verloopt. Bij een klapband op de snelweg wordt binnen 180 milliseconden het getroffen wiel vergrendeld en blijft het voertuig bij 180 km/h nog controleerbaar; bij 150 km/h is het bestand tegen windkracht 11 dwarswind; op natte en gladde wegen in regen en sneeuw verdeelt de vectoriële vier-motoren het koppel nauwkeurig, wat op stedelijke snelwegen en bij slecht weer een extra beschermingslaag biedt.
Voor gezinnen houdt de Hongqi G919 het "hardcore" in het onderstel en geeft het comfort aan elke zitrij. Voor en achter dubbele 17,3-inch 3K ultraheldere grote schermen, 18-luidspreker Dynaudio 7.1.4 panoramageluid, een "koninginnenzetel" voor de passagier en een maximale achterbankligging van 131°, in combinatie met een 7,3L independent compressor-koelkast en 6 kW externe stroomvoorziening, dekken brengen en halen, kamperen en korte uitstapjes; de meer dan 2 meter diepe binnenruimte ondersteunt een bed van de eerste en tweede rij en een bed in de kofferbak met één knop, zodat men in het weekend van de stad naar het buitengebied kan zonder apart een tent op te zetten.
Van de CA10 die "auto's kon bouwen" tot de CA30 die "militaire voertuigen kon bouwen", en nu "burgerauto's bouwen volgens militaire voertuignormen", draagt de Hongqi G919 meer dan zeventig jaar autobouwaccumulatie van China FAW. Met de vier ontwikkelingsprincipes "origineel, terug naar de basis, redundantie en gelijkheid" verenigt hij vier-motorige technologie van miljoenenniveau, een hardcore onderstel van miljoenenniveau en alomvattende intelligente veiligheid in één, en is hij zowel een strategisch werk van Hongqi in luxe hardcore off-road als een tijdsantwoord dat 3549 ingenieurs in drie jaar hebben gepolijst en aan de gebruikers hebben overhandigd.
Bergen en rivieren zijn de verre Gobi-woestijnen en sneeuwbergwegen; de wereld is de stadsstraten onder de voeten en het dagelijks leven van de familie naast je. De Hongqi G919 maakt het vertrouwen van off-road tot dagelijkse geruststelling, laat de liefde voor de verte het leven voor ogen niet teleurstellen, en schrijft "levenslange bescherming" in elke gereden kilometer. Vanaf vandaag is de Hongqi G919 volledig leverbaar in de showrooms; iedereen is van harte welkom in de nationale Hongqi Experience Centers voor een kennismaking.
